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原标题:法国媒体称攻击型航空母舰不相符大国大战,核

浏览次数:78 时间:2019-12-31

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问:既然陆军和海军都有自己的空中武装,那空军有什么作用?

参考消息网3月16日报道 彭博新闻社网站2月22日刊发美国海军上尉LT X的文章《攻击型航母的时代已经结束》称,虽然航空母舰在未来的战争中仍具有重大作用,但其飞机和作战概念的改进,必须现在就开始。 大国战争中对攻击型航母的动用已经宣告结束。更准确地说,对这种力量的使用从未真正存在。在其全部历史上,美国的攻击型航母都被证明无法进入重兵把守的区域,并保持进入这些区域的能力。这种趋势只会越来越严重。 解放军在台湾海峡北面的“防空长城”,将再次使美国的航母不可能有机会进入具有战略重要性的海域。俄罗斯的高价值地区也已经得到充分防守。此外,中国以及俄罗斯所部署的一系列反介入系统,迫使美国航母特混舰队不得不远离打击目标,在舰载机的航程范围外游弋。 美军决策人员几乎是确信无疑地希望,舰载机航程如果增加,会提供持续的接近目标机会。这种对策是错误的。首先,这种飞机所瞄准的地面目标会是什么?也许是海南岛或南中国海和东中国海上的一些岛礁,而这并非能够带来胜利的战略性攻击。其次,这些飞机将如何获得接近目标的机会并实施打击?美国海军飞机太过陈旧,无法应对任何现代目标,除非防御力量极为薄弱。而F-35也不会显着改变这种力量对比。 因此,我们要放弃吗?就这样算了吗?太离谱了。美国海军空中力量是美国在西太平洋和北大西洋武库中的关键力量。相反,军队的决策人员应当首先回想起,美国是为什么建造航母的,以及它们最近一次发挥关键的战略作用是在哪里。答案是:在水面作战和舰队防空方面。美国在太平洋战争中的航母空中力量,并非体现在针对日本本土岛屿的大规模攻击,而是体现在针对日本海军水面力量和日本空军的集中打击上,以及在作战和大规模登陆期间为舰队提供保护。正是在这些方面,海军航空兵必须再次做出努力。 根据航母空中力量以参战的航母数量的指数比率增加的原理,太平洋战争中的空中作战要求集中兵力。这些作战包括执行舰队重大行动中的有数百架飞机参与的大规模战斗任务。25年来,这些技能已经丧失。美国的航母力量现在采取单独一艘或者两艘航母的编队。而在哈尔西和斯普鲁恩斯的时代,航母舰队曾经膨胀到拥有两位数的大型航母,以及提供战斗空中巡逻、反潜力量和登陆支援的无数具有小甲板的护卫舰。 明确而言,本文作者并不主张全面恢复尼米兹级航母为核心的快速航母特混舰队。然而,美国航母空中力量的战术、技术、作战程序和训练与现代的、争夺制海权的战争脱节。而单独一艘美国核动力航母则必须能够具备在激烈冲突的现代海洋环境下作战所必需的规模和火力。 目前,包括出动2到4架飞机的美军战术,完全不足以摧毁一艘宙斯盾级别的中国防空驱逐舰。要战胜一支中国水面舰队,甚至是一支装备陈旧的俄罗斯水面舰队,可能需要几十枚反舰巡航导弹。目前,这种任务需要投入一个现代化的空军联队,以产生所需的火力规模。这很可能还需要完全重新装备航母弹药库,侧重于争夺制海权所需的武器和系统,以免核动力航母在最初几个回合的交战中用光反舰导弹。 小型水面战斗群如果没有快速移动的对空防御编队协同作战,美国就会发现自己极易受到攻击。现代水面对空作战武器的射程仍为100海里左右。现代的空射反舰巡航导弹的射程一般为这一射程的两倍并且日益增大。如果小型水面战斗群没有配备对空防御编队,敌机就会利用射程所带来的优势集中火力,压倒一个编队的防空系统,同时在超视距范围内保持相对安全。

2015年1月,美国海军学院举办了一场关于核动力航母未来的大辩论,引发各界广泛而深入的思考。针对社会的关切,美国保守智库哈德逊研究所于2015年10月推出题为《利器:航母、联合部队和高端冲突》的研究报告。这份报告从历史上关于航母价值的争论着手,分析了当前及未来所谓“反介入/区域拒止威胁”对美国海上作战的影响,从而回答了航母未来价值的疑问,得出了核动力航母在现代高端战争中仍大有可为的基本结论。该报告还就如何有针对性地改进航母编队作战能力提出了建议。

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一、关于航母的争议一直存在

由于现代战争需要,陆军和海军都有自己的空中武装,那么大家就会考虑,空军有什么作用?其实,很简单,陆航、海航、还有空军,他们的装备并不一样,作战任务也是不同的,所以,面对现代战争,陆海空三军空中力量,缺一不可,下面给大家介绍一下,三军空中武装的作战任务和作用。陆军空中武装,并不具备整个空战体系,更不具备空战和防空作战任务,主要为陆军作战提供战场掩护,打击坦克装甲目标,战场快速机降作战,战场物资投送等任务,装备机型主要以直升机为主要机型,无人机的入役使陆航兵种的武器多元化,陆军航空兵是不能胜任空战和空中防御作战要求的。海军空中武装拥有轰炸机,战斗机,攻击机等主力机型,主要使命是对敌舰从空中实施打击,减轻舰船的作战压力,掩护舰船作战为舰船提供空中火力支援,航母上的舰载机也是为海上制空权,制海权而配备的,海军航空兵毕竟是海军下属的兵种单位,主要的作战方向还是海上的对空对海作战。空军主要负责整个国家的空中安全和对敌空战,空军不但装备战斗机,也装备防空部队,空军的轰炸机部队也是对地对海打击的主力部队,空军的作用是无法替代的,而且作战任务会越来越多样化发展,在作战方式上也更为灵活,是国防体系中负责国土空中安全和国土防空的重要力量,无可代替。

2月22日,美海军“卡尔·文森”号核动力航母已进入中国南海航行,正式展开包括舰载机起降在内的各项作战训练任务。图为EA-18G“咆哮者”电子战机正准备弹射起飞。

航母发展已有百年史,成为海军主力战舰也已有70年多年的历史。然而,人们对航母的争论,自其问世以来就一直没有停止过。对航母的争论可以分为“前航母作战”和“航母作战”两个时期。

分工不同啊。

“前航母作战”时期

空军

一、夺取战略、战役制空权。以航空兵集团在预定战线方向形成对敌优势,以空对地方式打击敌方航空兵驻地,空对空方式消灭敌方在空航空器,全面夺取对目标空域的控制权。由于空军手中的战斗机数量最多,执行这项任务责无旁贷。

二、突击敌方深远战略目标。这也是空军挑大梁的任务。往往空军才有战略轰炸机等远程突击航空器。因此,像中、美、俄等国都不惜巨资建立一支能够投射战略威慑武器(核武器)的战略航空兵部队以保持对潜在敌人的威慑力。特别是战略轰炸机能够多次使用,不像导弹是一锤子买卖,另外派出去后如果改变主意也可以收回,灵活性是陆基、海基洲际导弹不能比的。

三、纵深攻击敌方目标。现代各大国空军都注重对敌方战役地幅内大纵深目标的打击能力。而陆军航空兵的直升机,倾转翼机的航速低、航程近,都不是理想的机种。只有空军的战斗轰炸机载弹量大、航程远,是执行此类任务的合适人选。因此,纵深打击的任务也是主要靠空军。

所谓“前航母作战”时期,指航母未经实战考验的历史时期,即从1918年世界首艘全通甲板航母“百眼巨人”号出现到1941年珍珠港事件航母成为海战主力舰为止。这个时期人们对航母价值的批评仍然处于理论层面。

陆军航空兵

一、对前沿部队的战术火力支援。它比炮兵强的优势就是投射量大、看得真切。所以才有攻击直升机、侦察直升机之类的区分。攻击直升机可以滞留在战场上空一段时间,根据地面部队需要及时进行火力突击,特别是携带空地导弹精确打击点状移动目标,这种点穴的效果是炮兵部队难以媲美的。而且陆军航空兵隶属于陆军,指挥调动起来不需要跨军种,战时这可以节省手续,也就节省了宝贵的时间。

二、机降突击。直升机或倾转翼机携带大批步兵在敌后或侧翼突然着陆发起冲击,往往能收到奇效。例如,美军在海湾战争中的“左勾拳”行动中就动用了101空中突击师远程跃进148公里截断了伊拉克军队退路。护航直升机甚至运输直升机本身还能进行火力支援,也都增大了奇袭的效果。

1918年,英国皇家海军在一艘远洋客轮船体基础建造出了世界上第一艘全通甲板航母。其他海军强国紧随其后。1922年,美海军将一艘运煤船“木星”号改装成其第一艘航母“兰利”号。

海军航空兵

一、夺取海上制空权。以舰载战斗机在预警机等指挥手段配合下发动空中战役,打击目标海域内的敌方航空兵,为己方空中力量夺取在海域内任意行动的自由。例如马岛战争中的英国海军航空兵。

二、攻击敌军舰队。以舰载航空兵攻击目标海域内的敌方水面舰艇,夺取对目标海域的控制权。例如太平洋战争中的美国海军航空兵。

三、攻击敌方地面目标。在登陆期间或其它必要时间段内攻击敌方地面目标。比如朝鲜战争中的美国海军航空兵。

四、反潜。以空中巡逻和搜索发现和压制敌方潜艇兵力,以最大限度减小敌方潜艇对己方舰队的威胁。比如美国海军航空兵。

可以看出,各个军中的航空兵有各自擅长的任务,为了发挥各自的优势,提高战斗效能,特别是在总的战略方向上形成一支远近皆宜、攻守兼备的空中威慑力量,就需要一支独立的空军。

和陆军、海军的空中力量相比,空军的空中力量可以说是战略性的,陆军和海军则是战术性的。

陆军只拥有武装直升机、无人机和少量中小型运输机,它们的任务是围绕陆军地面行动,不会在往更强的方向发展,我国陆军新装备的运-9已经引起轩然大波,基本上装备到这么大机型就到顶了,更大更远程的运输,还是得依靠空军的运-20乃至以后更大型的运输机。而武装直升机和运输直升机是陆军空中力量的主力,它们执行的都是战术打击任务,比如进行反坦克作战,突袭等等,与敌军大规模地面战之前,必然是空军的战略性打击。

海军的空中力量,包括舰载机和岸基战机,拥有与空军相似的固定翼战机、预警机甚至轰炸机、加油机等,比陆军的机种多,但海军的飞机也是执行战术任务,比如打击敌舰船、与敌军战机空战、搜潜反潜作战等等,但即便是大规模对地攻击比如海湾战争那种规模,承担战略打击任务的仍然是空军的战略轰炸机,而不会是海军的战机。

空军则是以天空甚至太空为势力范围的军种,俄法都已经将空军改成空天军,未来必然是空天一体。空军本来就是从头顶攻击的军种,所以它才拥有最庞大齐全的空中力量,比如只有空军才有的战略轰炸机,大型预警机、大型运输机、大型加油机、重型战斗机、多功能战斗机等等,夺取战略制空权、战区制空权使其使命,只有取得制空权,陆军、海军才能无后顾之忧放开手脚攻击,战略空军还承担着将陆军等所有的重型装备运往战区的任务,我们还拿海湾战争来看,美军使用126架C-5战略运输机和265架C-141大型运输机,将99%的参战部队人员从美国本土等地空运至战区,这都是其他军种做不到的。N

兔哥回答;目前来说的确各军种的武器装备越来越体系化,陆军建立起了自己的航空兵种,海军也有所属的海航兵种。这看似是减弱了空军的作用,实则空军的作用依然很大,空军是陆海空军队建设体系中的军种单位,是国防体系中负责国土空中安全和国土防空的重要力量,不可或缺。空军不但要负责整个国土的空域安全,还要保障防空作战的需要,国土安全是国家战略层面的问题,是一切军事力量的大本营,按照分工,陆军负责地面,空军负责天上,海军负责海上。各军种按照这样的战略分工各司其职,又相互配合。

陆军负责地面作战,虽然建立起航空兵部队,但属于兵种体系,所装备的航空兵器主要是服务于陆军地面作战的需要,机型也是依托陆上作战而配置,并且作用延展性并不广泛,也不具备整个空战体系,更不具备空战和防空作战两大任务。陆军航空兵主要的作战对象是为陆军作战提供战场掩护,打击坦克装甲目标,战场快速机降作战,战场物资投送等任务。它不承担对国土空中防御作战,没有这样的装备体系。目前,陆军航空兵的装备机型主要以直升机为主要机型,无人机的入役使陆航兵种的武器多元化,但无人机同样是用来战场侦察和对地打击,并没有上升到对空作战的领域。所以陆军航空兵是不能胜任空战和空中防御作战要求的,规模太小,装备体系太单调了,无法脱离对陆作战的本质。

海军航空兵虽然装备有轰炸机,战斗机,攻击机等主力机型,但这些机型的作战任务是对海作战,配合水面舰船的作战行动,其主要使命是战争状态下对敌舰船从空中实施打击,减轻舰船的作战压力。掩护舰船作战为舰船提供空中火力支援,提供空中防御安全,这是海军航空兵的主要任务。随着海军力量的拓展,海军陆战队的作用越来越大,这也使的海军航空兵的任务得到扩展,特别是航空母舰的加入,使海军的空中力量增强很多。但无法论是陆基的海军航空部队还是航母上的舰载机都是为海上作战而配备的力量,这是它的主业。航母舰载机也是为海上制空权,制海权而配备的,没有一个国家把空军都装船上,然后由外往里打的,所以,海军航空兵毕竟是海军下属的兵种单位,主要的作战方向还是海上的对空对海作战。

空军的作用不但没有减弱,反而是越来越多,整个国家的天空交给空军负责,不但要负责空战,还要负责防御,这样空军不但装备战斗机,也装备防空部队。这还不行,你不能高高在上看着陆军忙活不管,于是空军还负责对地作战,并且建立了专门的空降兵种。空降兵可不是打空战的,是专门利用机降伞降对地作战的。空军的轰炸机部队也是对地对海打击的主力部队,这就等于是帮陆军海军干活。同时空军还负责对海作战,打击舰船也是空军的作战任务。这样来看,空军反倒是涉及面最广的一个军种了。

现在的空军可是春风得意,隐身飞机,轰炸机,直升机,运输机,加油机,预警机,等等,要啥有啥,各种防空导弹更是越大越高,越打越远,不但打天上,陆军的活同样能干,空降兵可都是精兵强将,绝对的精英部队,而且武器装备越来越重型化。同样海上的活也有空军的份,打舰船也是它的强项。这样一来到是空军在抢陆军海军的活了。所以,空军的作用是无法替代的,而且会越来越多样化发展。陆海空本身都是一个国家的军事力量根基,相互配合,相互支持才能确保国防安全。

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简单点说吧,陆军中的空中武装主要是以直升机、运输机为主,用来空降作战;而海军中的空中武装主要是舰载机、空中预警机以及武装直升机,他们的作战范围有限,不能完全发挥作战飞机的实力。因此一个系统的空军,有很强的存在必要。

其实空军刚诞生的时候,也就是一战以后,二战以前的那段时光,起到的作用基本也是掩护陆军或者海军的作战任务。但是随着战场形势的多变,以及喷气式飞机的出现,人们发现了空中力量的优势,所以渐渐的空军在军队中的地位越来越高。

后来几次战争的进行,空军都发挥了无可比拟的作用,飞机的机型也是种类繁多,从战斗机、歼击机、强击机、轰炸机等飞机演变成现在以战斗机为主,轰炸机、预警机等特种飞机为辅的种类沿革。空军都在每次战争中找到自己的定位,发挥自己作用。

所以说,空军的独立存在不仅是因为空军整合能力更强,能够更好的发挥飞机在战争中的作用。更重要的,空军的出现是战争发展的必然结果。

现代空军是由附属于海军和陆军的航空兵发展而来的,空军成为独立军种,是二战后的大势所趋。空军是海陆空三军中最后一个出现的军种,在飞机出现之前,海军和陆军就已经成为了独立军种,一直到了第一次世界大战时期,飞机才开始在战争中发挥作用。一战前期的飞机主要用于侦察地形和轰炸敌方的军事目标,一战后期战斗机开始在战场上出现,不过一战时期的空战都是小规模空战,空军的作用无法同二战时期的空军相提并论。

一战结束之后,空军的地位逐渐提升,各国纷纷组建了附属于陆军的专门航空兵。在航空母舰出现后,海军也有了自己专门的航空兵部队。到了第二次世界大战爆发后,空军在战场上的作用越来越大,谁能够掌握制空权,战争胜利的天平就会倾向于谁。不过二战时期的大部分国家都没有独立的空军,即使是拥有独立的空军,空军的地位也要低于海军和陆军。

例如二战时期的日本和美国就都没有独立的空军,只有附属于海军和陆军的航空兵。美国的陆军航空兵和海军航空兵的关系相对融洽一些,在二战结束后,美国的陆军航空兵发展成为了美军的空军。而日本陆军和海军的关系非常差,在整个二战时期,日本陆军航空兵和日本海军航空兵各自发展各自的战斗机,双方使用的战机几乎完全不同。

而二战时期的苏联和德国都有独立的空军,苏联空军司令的地位非常低,甚至还比不上陆军的方面军司令员。空军真正开始大放异彩,是从二战结束后开始的。二战结束后,大部分国家都把空军当做了一个独立军种,空军的地位也越来越高。

不过各国在发展空军的同时,也没有取消陆军航空兵和海军航空兵,陆军航空兵和海军航空兵都属于配合海军作战和配合陆军作战的辅助性兵种,并不是真正意义上的空军。他们的作用和空军有所重叠,却无法代替空军的地位。其实空军也有自己空降兵,海军也有海军陆战队,这些部队的存在也没有取代掉陆军的地位。

陆军航空兵和海军航空兵这个属于是,自力更生,丰衣足食的范畴。陆军航空兵和海军航空兵虽说都是空中力量,但是毕竟都有自身定位上的局限性,海军航空兵、陆军航空兵、空军都是各司其职,有一部分功能重叠而已。

其实我们可以看下陆军航空兵和海军航空兵装备的都是什么飞机。咱以美军为例,美军的陆军航空兵装备的大多都是直升机,阿帕奇、小鸟、黑鹰这些,另外还有C13、C31这些螺旋桨飞机。这些飞机是干嘛的?攻击、侦查、运输、电子战、巡逻等,属于陆军的支援性武器。能用于攻击的,就是阿帕奇这类的攻击直升机,这类直升机你能和F35打空战么?不可能。这些攻击直升机,作用就是对地面的部队进行支援,比如地面打巷战呢,攻击直升机提供个火力支援,清除障碍拔除火力点等。

然后再看下海军航空兵,海军航空兵装备的东西就多了,还是以美军举例吧。F35C、F/A-18这两类战斗机,然后有预警机、侦察机、空中加油机、各类直升机等。一艘航母上面,你就需要这一大堆飞机,侦察、作战都需要,航母编队冲过去,要夺取制空权,而航母可以作为一个移动的机场,可以作为一个大型的海上移动的军事基地,天上地下海上的武器都得准备齐了。而你远洋作战,不可能让空军从老家起飞吧?

而你空军的战场在哪?对地攻击、对空攻击,他的基本任务就是国土防卫,支援陆军、海军作战,对敌后进行突袭。比如你两个陆地上的国家打,不可能用陆军航空兵那点直升机打吧?海军航空兵一定够用么?在本土防御,既然人家打到家门口了,海军航空兵还剩啥了?还不是要靠空军去打。

陆军和海军要航空兵,不过是为了让自己羽翼更加丰满,综合作战能力更强。其实现代空军都是从陆军航空兵或者海军航空兵中独立出来的一个独立军种,人们意识到独立的空军的意义之后才有的,不再是早年间陆军海军手里的力量了。

陆军有陆军航空兵部队,海军有海军航空兵部队,空军也有空降兵部队啊!空军也有自己的地面武装,那总不能说陆军和海军就没有作用了吧。陆军、海军、空军分别主打陆海空方面,但同时也需要其他军兵种的辅助,例如:陆军行进受阻呼叫空中支援、空军轰炸敌方阵地之后地面部队进入清扫坚守、海军进行海战、登陆战同样需要空中和地面力量的支持。

这样一来,各军种之间相互呼叫支援就显得十分繁重,甚至贻误战机。1999年的卡吉尔冲突,印度空军和陆军在行动上发生争执,空军直接拒绝出动战机支援地面部队作战。可见各军兵种之间密切联系配合的重要性,虽然联合指挥部已经建立,但是考虑到小规模行进受阻以及其他军兵种执行的战略任务,不可能一遇到阻击就呼叫其他军种支援,所以全世界各军种都建立起相应的多方武装力量。

空军拥有战斗机、轰炸机、预警机、电子战飞机等极具优势的空中力量,能够担负起支援其他战术、战略打击任务,保护己方地面和海上力量的空域安全,还能直接支援和进攻,对敌方发射巡航导弹、核武,这种打击是毁灭系的。

空军部队还有运输机,能够将部队、武器装备等进行远程投送;“沙漠盾牌”行动中,美国空军在布什签署作战命令后的当天上午,就将82空降师的2300人左右的先锋部队,通过C-141运输机前往沙特,第101师的人员和武装直升机5天后便抵达沙特。

这些便是空军所拥有的绝对优势,其他军种是做不到的。

陆海空三军,一般都是按这个顺序叫的,空军确实是最晚出现的军种,即便是第二次世界大战,一些军事强国也没有独立的空军,空军只是依附在陆军和海军之上的军种,比如陆军航空兵、海军航空兵。

战后,许多国家军队在发展过程中,才逐渐出现了独立于陆军和海军的空军,使得空军成了一个固定的军种。

所谓空军,当然是从事空中作战的军队了,一般由航空兵、地空导弹部队、高射炮兵、雷达兵等兵种组成;其中,航空兵拥有战斗机、攻击机、侦察机、运输机、电子战机等机种,个别国家有轰炸机包括空中预警机等。

空军大都具备独立作战能力,各国空军其基本任务是担负国土防空、支援陆军、海军作战,对敌后实施空袭、进行空运和航空侦察等。

但陆军空中力量比较单一,一般也就是军中的陆航部队,大都由武装直升机、运输直升机、侦察直升机等组成;其中,武装直升机可用来执行攻击任务,主要是反地面坦克、步战车、自行火炮等高价值目标,也可用于攻击坚固的堡垒和野战工事等。

运输直升机,则主要是向前沿阵地或穿插敌方阵地,空运全副武装的士兵,用机降或绳降的方式投放士兵,也可运输各类作战物资等。

海军的空中力量,由两部分所组成,一部分就航母上的舰载机,是强大空中作战力量,某些国家的装备有大量航母,因此其舰载机的力量非常强大,超过大多数国家的空中力量。

此外,海军空中力量的另外一部分,就是随水面作战舰艇出航的多功能直升机,能执行搜救、预警、巡逻、航空反潜、反舰导弹中继制导等。

除了海军有航母的国家,其海军航空兵力量较强大以外,陆军航空兵实际上都是直升机,力量比较薄弱,一句话陆军的航空兵不够强大。

因此,特别是陆军航空兵其作战能力不能满足作战需求,空军是对陆军来说显得非常重要,战时能直接给于陆军提供空中掩护,特别是为陆军地面机械化部队扫清前进途中的各类重大障碍,减轻战时地面部队的巨大压力。

同样,空军在战时也能给海军以强烈支撑,特别是海军发动两栖攻击时,空军能够摧毁对方的滩头阵地,纵深部署的炮兵等,为己方两栖登陆舰艇临岸,两栖战车上岸等提供强有力的火力掩护。

综上,由于空军具有快速反应、高速机动、远程作战和猛烈突击的能力,因此,既能独立遂行战役战略任务,同时又能协同陆军、海军等其他军种作战,能对战争的进程和结局产生重大影响,在现代国防和现代战争中具有非常重要的地位和作用,当下的空军对陆军和海军来说不可或缺。

目前,我国陆军航空兵还是单指的是附属于陆军集团军,战区的武直部队和直升机运输机部队。包括战斗轰炸机和攻击机这类战场支援飞机也是属于空军。这是首先要纠正的概念。

其次,有人说很多国家陆军航空兵也有飞机,海军航空兵也有战斗机(我们海航就有大量得战斗机和战斗轰炸机)如苏30MKK和飞豹大部分就属于海航,为什么,因为要执行海上驱离任务。反舰任务等。

那么,题主问题来了 大家都有战机了。要空军干什么?

首先,空军不光管战斗机,轰炸机等飞机,还管军用机场,军民融合机场使用的。全国空域军用空情管制,民用空情是民航再管。

全国的防空系统,空情预警系统,地勤,空军有关院校等。都归空军管。当然战区主战,军种主建。但是要地防空,边防的空情,防空识别区的维持,从雷达,塔台,预警机,机场等等都是一套系统。其他军种只管用,空军要管衣食住行。差不多就这意思。最主要很多战略空军是绝对属于空军的,比如轰6系列,歼10也是空军的。海军用不上。

空军作为一个独立的军种,其表现出的空中力量,无论其机型构成,还是数质量,都不是陆军和海军所可比拟的,是真正用于空中作战的军种,其作战飞机和辅助机种,可用于支援其它军种空中作战,亦可单独使用。强国空军可单独发动一场规模宏大的空中战争,其表现出的能量和厚势,仅依其制空制海和对地打击优势,即可赢得中等军事冲突的胜利。战后空军的发展,作为优先发展的军种,航空强国凭其科技实力,正在朝着隐身化、无人化、数字化、空天化和体系化方向迈进,构成了极大的不对称优势。空中优势的建立,绝非陆军和海军一点特种飞机所可比拟的。如图,美国2019年空军力量构成,及2030年力量展望,可见其力量巨大。

1920至1941年,人们围练着“空中力量如何应用于海上作战”展开了第一次航母价值大辩论。当时,陆基飞机已经在实战中得到印证,而航母舰载机尚未“抛头露面”。事实上,大多数海军理论家和指挥官都支持发展海军航空兵,争议的焦点在于新工具将发挥什么作用。据此可分为战列舰派、陆基飞机派和航母派。战列舰派认为,飞机航程短、速度慢、载弹量小,很难打击海上目标,航母航速慢,且缺乏武器和装甲,生存力差。因此,飞机只能用作侦察和校射。战列舰可以击毁毫无装甲防护的飞行甲板,其防御体系足以应对大部分空中打击。陆基飞机派认为,航空兵的未来属于陆基飞机,因为陆基飞机拥有更大的机身、更远的打击距离。航母派则分为进攻打击和空中控制两类。前者认为飞机是海军投送力量最有效的手段。后者认为,海战获胜的关键在于通过飞机夺取制空权。

以空制胜

正同世上所有科技,莫不犹先打造国防装备,自从1903年莱特兄弟发明了第一架飞机,1869年出生的意大利军事理论大家朱利欧·杜黑,于1921年即发表了《制空论》。其断言,飞机以其速度快,不受地形限制的特点,超出了任何地面和水面装备,必将在未来建立自己的绝对装备优势,赢得任何战争。如其所言,二战很快成为空战可左右战场的搏弈,取得了全面制空权的美军,赢了二战,并从二战,竭力发展自己的空中厚势,经过了几十年建设,使空军建立了自己的绝对优势存在,并量身打造了数款空中作战样式,通过几十场小型战争,打得军事小国毫无还手之力,验证了杜黑的制空仅理论。

1941年12月7日,日本海军用舰载航空兵摧毁了美国太平洋舰队的主力战列舰;1942年4月,美海军用航母搭载陆基轰炸机发动“杜利特尔突袭”;5月,用航母在珊瑚海阻滞日本南进的步伐;6月,用航母在中途岛附近海域决定性地击败了日本海军。至此,航母成为太平洋战场的核心手段。“航母作战时期”从此开始,分为三个阶段。

高者更高

所谓善攻者动于九天之上,谋得空中最大优势的强国空军,不再满足于大气空间展开作战,要取得更强优势,正在向天际展开,已经部署了几百颗军事卫星,进行侦察、定位、通信和导航等,更在验证一种空天战斗机,以一小时打遍全球的节奏,来发展自家空军,空军正然变成了实事上的空天军。还有距离,还很遥远,但其积累的能量,怎么估计都不过份。

“战略和氢弹”挑战阶段

这个阶段开始于1942年,即核武器时代到来之前。1942至1965年间各种争论主要围绕“海基和陆基航空兵哪种更有价值”的问题展开。这两种航空兵本身就是二战期间空中力量发展演变的产物。美国陆军航空队的远程轰炸机向日本投下了两枚原子弹,在终止战争上发挥了决定性的作用。因此许多观察家认为,如果战略核轰炸机能迅速而有效地终止冲突与战争,那么航母的作用就很小了。亚历山大·舍维尔斯基着有《空中制胜论》一书,强调陆基轰炸机可以携载原子弹这样的战略武器,向远程敌方目标投送强大的破坏力。航母舰载机并不具备这样的能力。海军航空兵支持者批评他无视舰载机战技术发展及传统轰炸战术缺陷的事实。

为了提高作战性能,美海军在二战后对航母进行了改装,发展出能够起降重型飞机的新一代航母。“美国”号的下马及“海军上将起义”事件的出现,表明各界对航母价值的巨大争议。然而,朝鲜战争对这种争议做出了答复。开战之初,美军在朝鲜半岛尚无可用空军基地,航母舰载机在空袭作战中发挥关键作用。与此同时,航母舰队驶入台湾海峡,对中国大陆进行了有效“威慑”。于是,美海军开始建造“福莱斯特”级大型航母,采用了三项新技术:斜角飞行甲板、蒸汽弹射器和光学着陆系统。这些创新增加了飞机出动率,显着提高了作战安全性。

尽管如此,氢弹的出现仍然给航母带来了巨大的挑战。反对航母的论调再次“复兴”。很多人指出,氢弹爆炸足以摧毁整个航母舰队。但航母支持者很快指出:首先,在这样的战略轰炸面前,没有哪种武器不脆弱,这并不足以说明航母没有价值;其次,陆基轰炸机及其配套体系的成本丝毫不低于航母编队,且不如后者灵活。

“早期反介入”阶段

20世纪60年代中期,反航母主义者利用航母平台的局限性和反介入武器来批评航母的价值。他们首先根据喷气机战机取代螺旋桨战机的时代潮流,提出航母不足以支撑战场性能要求越来越高的舰载机,存在着空间困难。虽然“福莱斯特”级航母堪称“超级”,舰上空间有了很大的提升,但舰载机机体的增大,需要更多的燃油、更长的弹射起飞系统,也需要更多的人员,物资存储和人员生活对空间的需求会更大。

他们还指出,在有限战争中,廉价的反介入作战系统完全可以阻止航母进入敌方的水域。导弹武器则完全可以替代航母发挥作战效用。这些观点在随着的越南战争事实面前不攻自破。和朝鲜战争一样,陆基空军基地尚未建立和完善的战争之初,航母舰载机仍然是主力,执行打击、空战和侦察等多种类型作战任务。这时,航母舰载机的航程已经与陆基飞机相当,且作战灵活性更胜一筹。航母电战机探测和干扰敌军雷达,极好地扮演了“力量倍增器”的角色。A-6“入侵者”攻击机甚至可以投送核重力炸弹,担负战略打击任务。越战结束时,美海军已经完全有能力执行空军的任何打击任务。为此,美国决定建造“尼米兹”级核动力航母。尽管纠结于航母的高昂成本,研究过多种替代性战舰的概念,但最终坚定不移走核动力航母的道路。20世纪80年代,美海军航母数量一度扩大至15艘,冷战结束后保持了10至12艘的水平。

“现代”阶段

20世纪90年代和21世纪头十年,美海军航母在西南亚、台湾海峡和巴尔干地区的行动中发挥了关键作用。2001年9月11日本土遭到恐怖主义袭击之后,美国发动了代号为 “持久自由”的报复性作战行动。战役伊始,“卡尔•文森”号、“企业”号和“小鹰”号航母出动的作战飞行架次占到了总架次的72%。

冷战后人们对航母价值的怀疑有三点:成本考虑、大而无用以及生存危机。首先,随着航载机战术性能的发展,航母编队的成本不断上升,而“宙斯盾”作战系统和巡航导弹似乎可以分别担负舰队防空和远程打击的任务;其次,打低端冲突,航母编队大而无用,因为美海军没有强大对手,舰载机大都担负向岸兵火力投送的任务;最后,反介入/区域拒止作战系统的发展可能会威胁到航母生存。特别是中国东风-21D反舰弹道导弹,美海军对此并无有效防御手段。

二、当下人们对核动力航母的疑虑

由于美海军在过去二三十年并无实质海战,人们对核动力核母的疑虑并未消失。和过去一样,对核动力航母的疑虑主要集中于两点:航母成本高昂,且存在明显的作战劣势。

高昂的成本

成本是各类武器装备发展的基本问题之一。航母也不例外。为了打赢战争,人们可以不惜代价,但如何增强物质上的“可承担性”,是一个重要的理论和现实问题。因此,“性价比”往往是焦点。航母这样庞大的武器系统更是如此。

美海军在发展“福特”级核动力航母非常重视成本节约,在设计阶段就采取了大约节约成本的措施,大幅降低了作战、维修及人员费用,使该级航母全寿命周期成本预计比“尼米兹”级航母少40亿美元。然而,作为一种采用了大量新技术的超级航母,首舰“吉拉德·福特”号,和最后一艘“尼米兹”级核动力航母“乔治·H·W·布什”号相比,总体采购成本将超出18%以上,达到近129亿美元。2002年,时任国防部长唐纳德·拉姆斯菲尔德要求美海军把最初为3艘核动力航母制定的“逐步推进”的技术改进措施,全部应用到“吉拉德·福特”号核动力航母。这是该级航母初期采购成本过高的重要推手。

成本过高引发了人们的两种担心。一是影响其它装备发展。有人提出,美海军在核动力航母投入巨额经费,会失去发展其它更重要力量的机会。这是航母发展的机会成本。他们认为,这样花钱,缺乏经济性,效率低下,且可能对整个舰队架构和作战效能造成不利影响。二是巨大的作战风险。在冲突中损失核动力航母,对整个国家来说都将是沉重的打击——意味着巨大的人力、物力和财力损失。不过本报告认为,美国与对等或近对等的敌手开战,肯定会出现大量装备损失和人员伤亡,但这和航母的脆弱性无关。纵观历史,美国为了维护国家利益,即使面对重大风险和军事损失,也会果断使用军事力量。

作战脆弱性

如果对成本的忧虑源于自身,那么对生存力的担心则来自于外。近些年,潜在敌手持续提升远距离目标定位和打击能力,对航母和其他水面舰船形成巨大威胁。从目前舰载航空兵的作战距离看,航母打击大队完全处于敌军现代化反介入/区域拒止武器和传感器的覆盖范围之内。潜在敌军各类平台投射的远程反舰武器系统,均可对航母构成重大威胁。而现有的航母舰载机并不足以应对这种威胁。因此,如果运用舰载机联队的风险远远超出其作战效力的好处,那么持续采购装备这样的作战系统可能就值得怀疑了。

毫无疑问,从这种角度来看,航母确实存在一系列的弱点,但联合部队的其它部分也存在这些弱点——特别是陆基系统。如果我们进行逆向思维,正是因为这种作战态势,航母航载航空兵的价值才进一步突显。问题在于为了确保联合部队做好准备,实施威慑和击败侵略,我们需要对航母打击大队进行重大改进。美海军必须要为系统性地使用航母打击大队发展新的概念和能力。

三、关于航母价值的基本结论

美高梅4858mgm,从历史看,航母百年史,就是不断克服作战挑战的历史。海基空中力量兼具力量性、灵活性和机动性,可以在广阔的海域建立空中优势,夺取制海权来保障其它作战任务;可以提供关键的打击、空战和监视能力——联合部队其他单元面临对等或近对等威胁时很难提供这样的能力;整合了航母、舰载机、水面作战舰、潜艇以及后勤舰船形成强大的作战体系,为指挥官提供了灵活多样的选项。

从现实看,现代化的多种威胁正在不断发展之中。在最苛刻的战争想定下,充分发挥作战系统的效能乃至联合部队的整体效力都可能面临巨大的困难。而航母打击大队在国家利益需要之处,提供存在、威慑和战斗能力,从而起到关键的作用。自20世纪30年代起,航母打击大队一直是实施力量投送和海洋控制的有效手段。航母打击大队几乎参加了所有类型的海军行动。进入21世纪,航母打击大队的力量性、灵活性和实用性,在阿富汗、伊拉克和叙利亚的作战行动中得到了充分的展现。

因此,我们得出结论:新兴的威胁环境实际上使美国对航母的需求更迫切。核动力航母并无可行的替代品。没有哪种武器平台,可以像现在的核动力航母一样,能提供同等或更好的作战能力,满足从和平时期兵力存在到主要大国战争的各种类型军事行动需求。

联合部队需要海基空中力量实施打击、空战和监视行动。海基空中力量不仅是担负海军传统的海洋控制和力量投送任务的重要手段,也是联合部队其他组成部队夺取高端冲突胜利的关键促成因素。以大型核动力航母为核心的航母打击大队,仍然是提供海基空中力量、满足多种军事行动需求最有效的手段。然而,美海军必须要对核动力航母、舰载机联队和航母打击大队的一系列概念、能力和规模进行改进。

四、实践航母价值的新概念和新能力

综合所述,航母在现代高端战争中仍有巨大价值。但前提是美海军要从“将航母作为作战体系一部分”的角度出发,审视新的作战概念,并根据新的作战概念,开发运用新的能力。

新概念

第一,航母任务重点回归制海权。冷战结束以后,美海军航母的主要任务是利用舰载机实施对岸火力打击,而非在海上与强敌争夺制海权。面对可能发生的现代高端战争,美海军应认真研究未来对海洋控制的旺盛需求,充分调整其力量组合应对这些威胁。

第二,调整航母的作战使用方式。美海军要以追求“提供力量冲击波”的方式使用航母打击大队,而不只是停留在提供稳定支援的层面;要尽可能实施多艘航母一体化的作战行动,从条令、训练、演习和作战着手,让舰载航空兵的作战潜力充分发挥出来,而非只是实施单一或聚合式的航母打击大队作战样式。

第三,运用海上力量一体化作战。美海军要发展“单一海军作战”,即加大海军、海军陆战队、海岸警卫队一体化行动的。特别是,要根据单一海军作战目标,美海军和海军陆战队充分整合以实现作战目标,特别是要注重使用陆战队航空兵和两栖部队来满足海洋控制需求。

第四,海基能力和空海一体战。美海军应与其他军兵种一道,发展从固定式、前沿机动式、中继级驻泊基地实施作战的能力。美海军应与空军持续发展使用互补兵力的概念和能力,实施一体化作战行动,对抗“反介入/区域拒止”威胁。

新能力

为了打赢现代高端战争,航母也要发展新能力,主要分为航母、舰载机联队、航母打击大队其他舰船、航母基础设施以及补给等多个方面。

首先是航母平台本身。随着技术、概念和需求的变化,美海军应定期评估航母的作用及相应的设计方案。近期而言,应提升航母打击大队在强电磁环境下作战的能力;应继续强化航母的被动和主动防御系统,改进航母阻止探测及提供保护的措施(主要涉及诱饵、干扰器、“水面舰船鱼雷防御”项目以及未来的激光武器和高功率微波武器);应提升航母遭到破坏后的快速修复能力,确保即使飞行甲板损坏或者发生电子战损伤,航母仍然能够发挥有效战力。

其次是舰载机联队。美海军应着力解决航母舰载机联队当前及预期的能力缺口问题。一般情况下,这就要求海军提升舰载机的打击距离,发展海上控制飞机,并研制新型弹药。美国防部及国会应该严格评估海军陆基及海基航空兵资产组合的效能。这一组合既包括适应环境较为宽松的陆基飞机,也包括适应环境对抗性强的海基飞机。

再次是编队内其他舰船。美海军应解决导弹巡洋舰、导弹驱逐舰及作战后勤部队在作战与后勤能力上的重大弱点;应提升水面作战舰建制内的情报、监视与侦察能力。此外,还应快速发展、试验及部署垂直发射系统的再装填能力。当前作战后勤部队相对于浩瀚太平洋中的对抗性作战行动来说,规模太小,且非常脆弱。美海军需要其他更具弹性及采用不同设计方案的作战后勤部队、后勤支援舰船及基础设施。

美高梅4858官方网站,最后是造船工业和供应商。美海军应仔细审查参与航母及其编队舰船、飞机建造的工业基础设施和供应商。此外,美海军还应提升在紧张局势或冲突状态下保护关键部件制造商和舰船中心的能力。

五、结语

无论是从历史还是现实来看,大甲板核动力航母仍然是提供航空兵最具作战效益和成本效益的手段。因此,美海军必须要提升航母打击大队和整个联合部队的作战潜力,就可能削弱航母打击大队作战效能的问题“对症下药”。毫无疑问,其中一些措施将会破坏现有的计划、程序和模式。然而,如果不这样做,不仅是航母,还包括联合部队其它单元,都将面临更大的作战风险。只有改变路线图,美海军才可以确保航母打击大队为联合部队做出应有的贡献,才能满足国家需要和未来作战需求。

[美高梅官方网站,责任编辑:蒋佩华]

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